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中国对巴西投资迎第二波高潮 两洋铁路布局新丝路

当地时间19日上午，国务院总理李克强在巴西利亚总统府同巴西总统罗塞夫举行会谈，就推进中巴产能合作达成共识，决定启动横跨南美洲大陆的“两洋铁路”可行性研究。

这场历时近一个半小时的正式会谈成果斐然。据李克强在会后透露，双方共同见证了诸多协议的签署，总金额达到了270亿美元。同时，中巴两国当天还签署了未来5年共同行动计划。

“中国铁路成功的范例也促使南美诸国下决心发展铁路。目前，这些国家铁路装备亟须更新换代、铁路线路需要升级拓展，中国的经验和设计施工运营队伍正是这些国家最理想的选择。”同济大学铁道与城市轨道交通研究院教授孙章表示。

《期待中国新丝绸之路延伸到拉美》——秘鲁当地媒体以此为题报道称，李克强此次访拉美最值得期待的就是将为“通向拉美的新丝路”——两洋铁路打下基础。

据悉，计划中的两洋铁路从巴西到秘鲁，是连接太平洋岸及大西洋岸的首个拉美铁路建设项目。不少专家预计，铁路建成后将对推动南美洲一体化有重大意义，同时也会极大拉动巴西、秘鲁的经济发展。

据了解，两洋铁路是指连接太平洋及大西洋的一个铁路项目，将连接巴西和秘鲁，横跨南美洲大陆，总长约5000公里，其中2000公里铁路线基本是既有线路，需要新建大约3000公里铁路，并且需要经过安第斯山脉。据初步估算，这一项目的预算可能高达600亿美元。

“我们将共同进行可行性研究，铁路将穿越巴西，从秘鲁的港口连接太平洋和大西洋。巴方将邀请中国公司参加工程建设，建成后将成为一条巴西通往亚洲的便捷通道，缩短距离、降低成本。”罗塞夫表示。

秘鲁国立圣马尔科斯大学经济研究院院长卡诺斯·阿基诺接受记者采访时称，这将是一项跨世纪的伟大工程。项目完工以后，中国可以直接从巴西、秘鲁等国家运送铁矿石、大豆等原材料，而不需要再经过巴拿马运河。巴西里约州国际关系局局长佩德罗接受记者采访时也称，中巴关系发展迅猛，他希望巴西能够从中国学习更多的基建经验，欢迎中国公司投资到巴西的基础设施建设中来。

事实上，两洋铁路项目并非近期提出。国家主席习近平2014年7月16日在会见秘鲁总统时，中国、秘鲁、巴西三国就开展连接大西洋和太平洋的两洋铁路合作共同发表过声明。4个月后，习近平在布里斯班会见罗塞夫时，就两洋铁路建设达成共识。

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