做座联合卡车第一万台下线挤占微笑曲线两端

联合卡车第一万台下线 挤占“微笑曲线”两端

联合卡车第一万台下线 挤占“微笑曲行李架支架线”两端

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导读: 12月18日，一辆崭新的K12 U420牵引车从联合卡车总装车间内缓缓驶出，这是该车间自2010年投产以来驶出的第一万台卡车。从第一台产出到第一万台下线，联合卡车用了3年时间。未来，联合卡车计划用1年时间，实现 ...

12月18日，一辆崭新的K12 U420牵引车从联合卡车总装车间内缓缓驶出，这是该车间自2010年投产以来驶出的第一万台卡车。从第一台产出到第一万台下线，联合卡车用了3年时间。未来，联合卡车计划用1年时间，实现从一万台到两万台的跨越。

此次万台卡车下线，联合卡车选择了刚刚在节油大赛折桂的冠军车型——K12 U420牵引车。该车配装联合动力420马力、12升排量的YC6K发动机，变速器配装法士特12挡12JSD240TA，使得该车真正做到了技术与美的完美融合。

“在众多重卡自主品牌中，联合卡车并没有像其他品牌那样，走低价入市、扩张上量的路子，而是一起步就定位高端，坚持着自己的品牌之路。”联合卡车相关负责人表示，“联合卡车不走低端路线，打造自主品牌中高端重卡是联合卡车成立之初的志向。”

为挤占“微笑曲线”两端，联合卡车选择了先进的技术装备和精细的生产模式。在整个生产模式上，联合卡车实现了整车装配水平和标准都不低于国内合资厂水准。

走高端路线的联合重卡逐渐在近年来疲软的重卡市场中迅速打开局面并站稳脚跟。近两年，联合卡车定位清洁能源经济环保的市场常常需要把量程设为最大或“自动(Auto)”模式方向，将LNG重卡作为核心和战略产品进行全系列开发，提出了LNG运输设备链、加气站设备建设链、应用链在内的建站、运输、运营一体化解决方案。目前，联合卡车LNG搅拌车已在国内市场排名第一，LNG自卸车取得细分市场第二的优异成绩。